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未來城市會是什么樣?

發(fā)表時(shí)間:2015-12-22 12:59  責(zé)任編輯:山東益達(dá)建設(shè)  點(diǎn)擊:
一家日本科技公司設(shè)計(jì)出一種未來海洋漂浮城市的概念,即人們居住在迷你的漂浮城市里,這些城市就像巨大的荷花一樣漂浮在海洋上


荷蘭阿姆斯特丹40%的居民出行靠自行車,符合低碳環(huán)保的理念


馬斯達(dá)爾城是世界上首座無碳,無廢物,無車城市,它是阿聯(lián)酋的一座在建新城。這是它的電腦合成圖


  想象一下,未來城市是什么模樣?街道整潔,汽車會飛,機(jī)器人承擔(dān)所有工作?抑或另一番景致:戰(zhàn)爭、災(zāi)難、犯罪頻仍,人們被迫藏身于封閉空間,城市變得不宜居住?
 
  沒有人真正知道未來會怎樣,但現(xiàn)實(shí)是:全世界約一半人口生活在城市里;預(yù)計(jì)至2050年,這一比例將上升到75%。
 
  專家稱,是時(shí)候思考了,如何設(shè)計(jì)更加智能的都市環(huán)境,讓新建之城承載更多人口,讓百年老城持續(xù)發(fā)展。
 
  1 更智能
 
  就是更綠色?
 
  如果說過去的城市由人打造,那么未來的城市由觀念打造。對于未來的都市空間究竟什么模樣,業(yè)界存在各種爭議。
 
  一些專家認(rèn)為,“更智能”等同于“更綠色”。他們預(yù)言,未來城市的發(fā)展方向應(yīng)該是碳中和城市,人們習(xí)慣于拼車出行,空氣質(zhì)量大幅改善,辦公室窗戶不再永遠(yuǎn)緊閉。市區(qū)既有高樓大廈,也有移動暖房,屋頂上種植蔬菜、植物,構(gòu)建成片的空中花園,讓人感受到昔日田園風(fēng)光。
 
  綠化觀念的背后凸顯的是現(xiàn)實(shí)的迫切需要。英國帝國學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人戴維·甘說:“城市發(fā)展正在接近崩潰邊緣,交通堵塞日益惡化,隊(duì)伍越排越長,運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)時(shí)常延誤,電力系統(tǒng)斷供頻繁。”
 
  馬斯達(dá)爾也許可以給甘一個(gè)滿意的回答。它是阿聯(lián)酋一座在建新城,位于阿布扎比沙漠中,阿拉伯語的意思是“源頭”,其設(shè)計(jì)思路是打造“這個(gè)星球上最可持續(xù)發(fā)展的城市”。
 
  市中心有一個(gè)巨大的太陽能發(fā)電站,另外建有許多風(fēng)力農(nóng)場。人行道設(shè)計(jì)非常人性化,馬路上看不到一輛汽車。眼下,馬斯達(dá)爾正在實(shí)驗(yàn)無人駕駛的“聰明豆”迷你電動車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),以期真真切切做到“零碳排放”。
 
  毫無疑問,馬斯達(dá)爾是世界各大清潔技術(shù)公司的一個(gè)秀場。這里的每一樣?xùn)|西,從飲用水到垃圾收集,都受到監(jiān)控,最終成為“大數(shù)據(jù)”的信息來源。整座城市仿佛建造在一個(gè)數(shù)據(jù)管道搭建的平臺上,通過一個(gè)先進(jìn)的技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。
 
  阿聯(lián)酋政府斥巨資打造馬斯達(dá)爾,邀請世界著名設(shè)計(jì)師為其設(shè)計(jì)抓人眼球的現(xiàn)代建筑,以增加未來主義色彩。英國廣播公司預(yù)計(jì),新城建成之后,將有4萬人在此落戶,每天通勤量將達(dá)5萬人次。
 
  2 最聰明的城市
 
  不難看出,馬斯達(dá)爾的幕后英雄是“大數(shù)據(jù)”,當(dāng)所有東西都因互聯(lián)網(wǎng)而彼此相連后,會一改原先呆頭呆腦的面貌,變得聰明、靈活。它們構(gòu)建了一個(gè)傳感器的網(wǎng)絡(luò),令整座城市高效運(yùn)作。
 
  眼下,諸多大型技術(shù)公司如西門子、IBM、英特爾和思科等,都致力于打造“最聰明的城市”。
 
  IBM在全世界有2500個(gè)在建項(xiàng)目,如美國俄勒岡州波特蘭市的犯罪防御分析系統(tǒng)、加州的水資源數(shù)據(jù)庫、中國鎮(zhèn)江的智能公交系統(tǒng)等。
 
  未來幾年最受世界矚目的城市無疑是巴西的里約熱內(nèi)盧,因?yàn)?014年世界杯足球賽和2016年奧運(yùn)會都將在這里舉行。讓這座城市變得更加“聰明”,將是IBM最好的廣告。
 
  IBM稱,它已為該城市建成一個(gè)操作中心,堪稱里約的神經(jīng)中樞。這個(gè)中心應(yīng)市長愛德華都·佩斯的要求而建,旨在協(xié)調(diào)包括交通運(yùn)輸、水電供應(yīng)等30個(gè)政府部門,通過移動應(yīng)用程序幫助市民了解潛在的事故、交通堵塞等資訊,并及時(shí)更新城市公共信息。
 
  中心將城市可能面臨的問題分為4個(gè)等級:事件、突發(fā)事件、緊急事件、危機(jī)。舉行大型派對可歸為“事件”;如發(fā)生故障,將升級為“突發(fā)事件”;如房屋突然坍塌,則直接升級為“危機(jī)”,中心將立即作出協(xié)調(diào)反應(yīng):關(guān)閉交通系統(tǒng),啟動應(yīng)急服務(wù),切斷天然氣供應(yīng),通過推特告知市民選擇不同路線快速疏散等。
 
  IBM研究人員還創(chuàng)建了一套天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng),從江河流域、土地測量、城市降雨歷史記錄和雷達(dá)反饋獲得相應(yīng)數(shù)據(jù),預(yù)測可能發(fā)生的洪水災(zāi)害,并就災(zāi)害對城市功能的影響作出評估,比如是否會堵塞交通、出現(xiàn)電力斷供等現(xiàn)象。
 
  韓國松都是另一座著名的“聰明城市”典范。它始建于2005年,位于黃海邊上,耗資350億美元。信息系統(tǒng)將城內(nèi)一切緊密聯(lián)系在一起,以至于有人稱之為“盒子里的城市”。
 
  在松都,傳感器無所不在。每個(gè)家庭裝有遠(yuǎn)程顯像系統(tǒng),使用者可以通過它召開視頻會議,接受教育、醫(yī)療及各項(xiàng)政府服務(wù)。思科公司是松都的傳奇制造者,它提供了所有相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
 
  松都預(yù)計(jì)于2015年建成,屆時(shí)將迎來6.5萬居民和30萬務(wù)工人員。
 
  3 誰說了算?
 
  顯然,在依托計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的未來城市規(guī)劃中,大企業(yè)將發(fā)揮舉足輕重的作用。不少人質(zhì)疑,城市的主角—市民,將在這場變革中扮演怎樣的角色?
 
  麻省理工學(xué)院“感性城市”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人卡洛斯·拉蒂認(rèn)為,未來的城市建設(shè)中,市民的力量非常關(guān)鍵。他預(yù)言,大企業(yè)和市民之間可能爆發(fā)一場戰(zhàn)爭:企業(yè)要向市民推銷他們建造的城市,而市民卻有自己的實(shí)際需要。
 
  “真正智能且現(xiàn)實(shí)的城市不會像部隊(duì)行軍那樣,按指揮官的命令亦步亦趨,”拉蒂說,“他們更像一隊(duì)鳥,或一群魚,每一個(gè)個(gè)體會隨著鄰居傳遞出的細(xì)微信號調(diào)整自己的行動,從而協(xié)調(diào)前進(jìn)。”
 
  對此,IBM表示,一座城市最終是市民的城市,公司旗下大多數(shù)項(xiàng)目都與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)、市政廳有良好溝通,數(shù)據(jù)收集計(jì)劃也都得到使用者的同意。
 
  以里約為例,在貧民區(qū)改造項(xiàng)目中,IBM把設(shè)計(jì)方案公布到網(wǎng)絡(luò)上,鼓勵(lì)大家上傳自己的點(diǎn)子,共同設(shè)計(jì)他們自己的房子。項(xiàng)目設(shè)計(jì)師阿拉斯泰爾·帕爾文說:“長期以來,城市由1%的人建造,由99%的人消費(fèi);我們希望這個(gè)項(xiàng)目有所創(chuàng)新,讓99%的人為99%的人建造城市。”
 
  倫敦部分城區(qū)可以追溯到羅馬時(shí)代,看起來與未來城市不相干,但一些小型社區(qū)改造項(xiàng)目也在努力彰顯未來色彩。工程咨詢公司Arup參與了托特納姆社區(qū)重建項(xiàng)目,該社區(qū)在2011年的騷亂中遭受重創(chuàng)。作為項(xiàng)目的重要一環(huán),Arup與社區(qū)居民進(jìn)行了充分溝通,包括參與騷亂的幫派成員。
 
  公司城市設(shè)計(jì)部負(fù)責(zé)人馬爾科姆·史密斯說:“我們逐漸理解他們的挫敗感,聽取他們對托特納姆的意見,以及對這座城市的個(gè)人需求。”于是,重建項(xiàng)目中包括一個(gè)多功能社區(qū)中心,其中有圖書館、育兒區(qū)和成人學(xué)習(xí)設(shè)施。
 
  IBM在美國愛荷華州迪比克市開展過一個(gè)智能水表項(xiàng)目,居民不僅知曉自家用水信息,還能與鄰居用水量進(jìn)行比較。IBM研究所負(fù)責(zé)人麗莎·阿米尼說,大多數(shù)居民很快改變生活習(xí)慣,開始節(jié)約用水。但她同時(shí)表示,城市建設(shè)需要適應(yīng)市民需求,但其前提是掌握足夠多的信息,否則根本不可能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
 
  未來城市的命運(yùn)究竟掌握在大公司手中,還是由市民說了算,現(xiàn)在不得而知。研究機(jī)構(gòu)Fabrica負(fù)責(zé)人丹·黑爾的話也許值得思考:“我們創(chuàng)建城市不是為了效率,而是為了文化、社交和共生,這些偏偏都非常不講究效率。”
 
  他說:“將來的發(fā)展趨勢應(yīng)該是:智慧的市民打造智慧的城市。” 
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